Pasarskutik bongsor di Indonesia tengah diramaikan dua merek yakni All New PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 Connected ABS. Selain itu, Nmax sudah dibekali kunci keyless, kemudian sokbreker belakang model tabung yang bisa disetel preload-nya 2 level, dan rem ABS dual Channel. Simak Keunggulan dan Kekurangan Honda PCX 160 Dibanding Yamaha NMax. BeliProduk Belakang Elig Nmax Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. (Halaman 2) Download app BukaBantuan. Kampas Rem Elig DEPAN-BELAKANG All Nmax 155 ABS Dan NON ABS. Rp160.000. Perbedaanketiga ialah dari segi volume berat motor, kedua motor ini memiliki volume berat yang berbeda. Berat atau bobot Yamaha Nmax ABS berkisar 127 Kilogram. Yamaha Non ABS memiliki bobot yang lebih ringan kurang lebih 1 kilogram dari ABS, karena tidak terdapat komponen hidraulik ABS, dan ECU ke ABS otomatis. 4. XMAX300 / NMax 155 / YZF-R3 / EXCITER 150 / AEROX 155 / M-SLAZ / MT-15 / Grand Filano / Grand Filano Hybrid / QBIX ===== สำนักงานใหญ่ ECU=SHOP 1 ยินดีต้อนรับ ติดต่อสอบถามได้ที่ 081-827-3881 , Out of Stock. API Tech ECU for Aerox 155 Non-ABS ₱ 14,000 Buy Namun executive vice president and coo yimm, dyonisius beti, mengatakan yamaha nmax 2020 dalam kisaran harga rp 30 jutaan. Semua yang disebutkan baik dari sisi kelebihannya (baca: All New Yamaha NMAX non ABS Makin Aman, Tanam Keyless Perbedaan nmax baru ini akan semakin banyak dan lengkap nantinya pada versi all new nmax abs / connected Ecujuga ada perubahan setting untuk abs dan tanpa abs berbeda. Dengan demikian, motor tampak lebih modern serta sulit dibobol maling. Perbedaan Rem Abs Dan Non Abs Pada Mobil Tips Membedakan Untuk harga suzuki gsx r150 abs sendiri saat ini dibandrol rp. Perbedaan nmax abs vs non abs. Selisih harga keduanya dapat mencapai 2 sampai Temukanvideo terbaik tentang Kekurangan Nmax 2021, Review jujur sebulan pemakaian (saran dan kritik buat pabrikan ;) - kelebihan dan kekurangan yamaha nmax non abs , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Mahalnyaharga motor yang sudah dilengkapi dengan. Perbedaan nmax abs dan non abs. Model Motor Nmax Terbaru 2019 Baru Mania Teknologi ini efektif di jalan berlubang atau licin sekalipun," ujar naim, seperti dikutip dari jumat (27/1/2017). Perbedaan nmax abs dan non abs 2019. Lantas, apa saja perbedaan antara yamaha aerox standar dan abs? Qam3W8c. Pajak Yamaha NMAX – Motor Yamaha NMAX merupakan tipe motor skuter matic premium yang diproduksi oleh pabrikan otomotif Yamaha pada tahun 2015 di Indonesia sampai saat ini. Skuter matic premium ini pertama kali resmi diluncurkan pada bulan Februari tahun untuk produksi motor yamaha skuter yang satu ini berada di Indonesia dan telah diekspor ke beberapa negara menjadi model skuter global Yamaha. Dan sampai saat ini motor Yamaha skuter yang satu ini telah menghasilkan dua Motor Yamaha NMAXKelebihan dan Kekurangan Yamaha NMAXKelebihan Motor NMAXKekurangan Motor NMAXPajak Yamaha NMAX Semua TahunFAQDimana Yamaha NMAX generasi pertama diproduksi sejak pertama kemunculannya sampai 2017, dan Yamaha NMAX generasi kedua diproduksi sejak tahun 2019 sampai sekarang. Dan motor Yamaha NMAX juga menjadi salah satu pelopor motor skuter premium di matic premium ini memiliki ukuran yang lebih besar jika dibandingkan dengan skuter matic pada umumnya. Sehingga skuter matic premium ini mampu memberikan kenyamanan yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan skuter matic biasanya, serta memiliki kapasitas mesin yang Motor Yamaha NMAXHingga saat ini, motor Yamaha NMAX telah diproduksi dengan beberapa tipe, yang diantaranya adalah tipe ABS/Connected, Connected, ABS dan Standard. Sedangkan untuk kapasitas mesin sama, yaitu menggunakan mesin 155 cc yang memiliki max daya kW dan max torsi mencapai untuk beberapa fitur lainnya yang sama dari beberapa tipe Yamaha NMAX tersebut adalah lampu LED sudah digunakan pada bagian headlight dan tail light, kemudian sistem pengerman sudah menggunakan disc baik untuk roda depan ataupun belakang. Selain itu, model speedometer sudah menggunakan model model suspensinya juga sama yaitu menggunakan model Sub Tank Suspension yang mampu memberikan kenyamanan lebih pada saat berkendara. Sedangkan untuk fitur yang digunakan pada bagian mesin sama-sama menggunakan fitur blue core yang merupakan andalan dari motor kami membahas tentang PAJAK MOTOR Yamaha NMAX, kami juga ingin membahas sedikit informasi tentang kelebihan dan kekurangan Yamaha NMAX. Sehingga untuk anda yang ingin memutuskan untuk membeli motor Yamaha skuter yang satu ini sudah mengetahui beberapa kelebihan dan Motor NMAXBerikut ini adalah beberapa kelebihan motor Yamaha NMAX yang mungkin bisa membuat anda tertarik untuk membeli skuter matic yamaha yang satu ini. Beberapa kelebihan tersebut diantaranya adalah sebagai Desain Body MewahBanyak orang yang mengatakan jika tampilan motor NMAX ini terkesan mewah, hal tersebut dikarena desainnya yang sederhana dan simple namun dapat memberikan kesan yang elegan terhadap skuter matic Yamaha Posisi Riding NyamanDilengkapi dengan fitur Maxi Relaxed membuat motor Yamaha NMAX memiliki posisi riding yang sangat nyaman, dimana fitur ini memungkinan pengendara memposisikan kakinya secara lurus sehingga tidak mudah merasa pegal pada saat berkendara, terutama pada saat berkendara dengan jarak yang Kapasitas Bagasi BesarSelain itu, kelebihan Yamaha NMAX yang berikutnya adalah memiliki kapasitas bagasi yang sangat besar, dimana bagasi Yamana NMAX ini dapat digunakan untuk menyimpan satu buah helm full face. Sehingga pengguna dapat membawa barang bawaan dengan lebih banyak dan Dilengkapi Fitur CanggihAgar para pengguna bisa merasakan sensasi berkendara yang berbeda menggunakan motor Yamaha NMAX, maka dilengkapilah sebuah fitur canggih yang beberapa diantaranya adalah keyless entry, Yamaha Conncected, ABS dan beberapa fitur Kapasitas Mesin BesarSelain dapat merasakan sensasi berkendara yang lebih menyenangkan dari sisi fiturnya, Yamaha NMAX juga menawarkan kapasitas mesin yang besar yaitu 155 cc. Sehingga skuter matic Yamaha yang satu ini sudah pasti mampu dikendarai dengan kecepatan yang cukup tinggi dan Motor NMAXMeskipun motor Yamaha NMAX memiliki banyak kelebihan, namun terdapat juga beberapa kekurangan Yamaha NMAX. Beberapa kekurangan tersebut diantaranya adalah sebagai Tensioner Mudah RusakBanyak para pengguna yang mengeluhkan apabila tensioner Yamaha NMAX ini mudah sekali rusak, dimana tensioner ini memiliki fungsi untuk menaga ketegangan rantai keteng mesin. Apabila tensioner sampai rusak, maka suara mesin motor akan menjadi Rem Belakang Cepat HabisSelain itu, yang menjadi kekurangan Yamaha NMAX berikutnya adalah kampas rem belakang lebih cepat habis. Hal tersebut dikarenakan, jenis kampas rem khusus untuk Yamaha NMAX sudah tidak mengguankan bahan asbes yang lebih ramah lingkungan. Namun efeknya adalah kampas rem lebih cepat Akselerasi Masih Terasa KurangMeskipun kapasitas mesin Yamaha NMAX besar, namun banyak orang yang mengeluhkan tentang akselerasi skuter matic Yamaha yang satu ini. Terutama pada saat menghadapi posisi jalanan yang menanjak. Hal tersebut mungkin menjadi kekurangan umum untuk semua jenis motor Yamaha NMAX Semua TahunSetelah anda tadi melihat sedikit informasi tentang review Yamah NMAX bersama beberapa kekurangan dan kelebihannya, maka saat ini kami akan kembali ke pokok pembahasan yaitu pajak Yamaha NMAX. Dimana kami akan memberikan infromasi pajak motor Yamaha skuter yang satu ini mulai dari tahun lama sampai dengan tahun untuk anda yang ingin mengetahui berapa pajak motor NMAX lama ataupun baru, anda bisa langsung melihat informasi selengkapnya dibawah MotorTahun ProduksiBiaya PajakYamaha NMAX2015Rp NMAX Non ABS2015Rp NMAX2016Rp NMAX Non ABS2016Rp NMAX2017Rp NMAX Non ABS2017Rp NMAX R2017Rp NMAX RA2017Rp NMAX2018Rp NMAX Non ABS2018Rp NMAX R2018Rp NMAX RA2018Rp NMAX2019Rp NMAX All New A2019Rp NMAX All New2019Rp NMAX NON ABS2019Rp NMAX R2019Rp NMAX RA2019Rp All New NMAX Standard2020Rp All New NMAX Connected2020Rp All New NMAX Connected/ABS2020Rp pajak NMAX 2020?Pajak Yamaha NMAX 2020 dapat anda lihat pada table pajak dia informasi tentang pajak motor Yamaha NMAX yang pada kesempatan sekarang ini dapat berikan untuk anda, mudah-mudahan saja informasi tentang pajak motor yang baru kami sampaikan diatas dapat memberikan tambahan pengetahuan untuk anda semuanya. – Hola lads..Memilih dan kemudian memutuskan untuk memiliki suatu produk berarti harus siap dengan kekurangannya, jangan hanya mau kelebihannya saja.. Kok mirip seperti mencari pasangan sih kang? Lha iya, emang mirip kok hehe.. Nah karena kebetulan KBY di garasi sudah nangkring si Frozen Yamaha NMax Non ABS, setelah beberapa hari riding bareng plus adanya tambahan dari hasil test ride sebelum-sebelumnya, kini KBY dapat menginformasikan kekurangan serta kelebihan yang dimiliki oleh NMax Non ABS ini.. Kekurangan dan kelebihan dari Yamaha NMax Non ABS ini bukan dicari-cari apalagi bertujuan mem-black campaign produk yang KBY miliki ini, iseng gada kerjaan amat beli barang cuma buat di BC-in kekeke.. simak aja ya lads.. Kekurangan Yamaha NMax Non ABS On Riding – Getaran yang terasa – Langsam kurang stabil – Bunyi ngorok saat berakselerasi – Suspensi yang sedikit firm/ keras – Setang/ roda depan kurang stabil di kecepatan tinggi terlalu ringan – Bunyi mesin kurang halus Off Riding – Bunyi keras saat standar tengah dilepas – Sedikit sulit saat mengaktifkan standar samping – Tidak ada power outlet – Tidak ada laci tertutup di depan – Buka tutup tangki yang masih manual – Tidak ada/ dapat tool kits – Sektor lampu belum full led – Kualitas material plastic di beberapa bagian – Bentuk rumah kunci kurang mewah – Kualitas bungkus jok – Bentuk buritan kurang gagah – Tanpa alarm standar dan answer back system Kekurangan yang menurut KBY cukup mengganggu adalah bunyi standar tengah ketika diturunkan, linu dengernya hehe walau sebenarnya tidak apa-apa dan memiliki peredam. Teman-teman di grup NMax juga mengiyakan bunyi keras tersebut. Pengennya sih gak bunyi, walau bisa lah pake trik khusus sedikit hehe.. Saat idle dan riding pada kecepatan rendah ± 40 km/jam getaran mesinnya terasa hingga setang, tidak separah mio lawas dan tidak sampai meninggalkan kesemutan sih. Kurang lebih seperti Honda Scoopy FI non eSP. Begitu kecepatan bertambah, getaran mesin Yamaha NMax non ABS ini hilang dengan sendirinya. Sementara kerasnya suspensi Yamaha NMax non ABS menurut KBY masih dapat ditolerir meski toleransi tiap individu dapat berbeda beda tentunya.. Untuk langsam, kayaknya KBY harus bawa ke bengkel untuk dicek, apakah ini memang tipikal si NMax atau bukan. Belum nanya ke grup sih, nanti disangkanya nanyanya kok negatifnya mulu 😀 suspensinya memang agak firm Modifikasi Suspensi Yamaha NMax Agar Lebih Nyaman Bunyi ngorok Yamaha NMax ketika berakselerasi juga KBY temui di versi ABS-nya ketika mengetes milik bro Vic dan milik Yamaha DDS. Gak sampai ganggu sih, mirip-mirip lah sama punya Vario bunyinya 😀 Untuk tutup tangki Yamaha NMax non ABS, ribet sih gak, cuma jadi kurang efisien aja, plus jadi dapat pengalaman baru nih, kalau isi bbm jangan sampai leher, karena ketika kita memasang kembali tutup tangki, dia akan menekan ke dalam, alhasil tumpah-tumpah bahkan muncrat.. hehe.. Itulah beberapa kekurangan dari Yamaha NMax Non ABS dan ABS karena sama lah ya. Sisa kekurangannya tidak terlalu penting untuk dibahas lebih dalam, sifatnya hanya minor dan subyektif saja.. Beberapa kekurangannya memang KBY komparasikan dengan New Honda PCX. Artikel berikutnya akan KBY bahas sektor kelebihan dari Yamaha NMax non ABS sehara Rp. 23,5 juta ini, apakah lebih banyak kelebihannya daripada kekurangannya atau sama saja? Panteng terus ya.. Note Unit milik sendiri bukan pinjaman 😀 Baca juga artikel lainnya ya lads, terima kasih sudah bantu sharing 🙂 Menuju 1st Anniversary – Yamaha NMAX Club Indonesia Loyalitas, Peduli, PersahabatanModifikasi Yamaha NMax, Lampu LED Tambahan Asyik dan Aman Buat TuringYamaha NMax Livery Monster Energy Tech3, Special Edition Atau Pesanan Khusus Ya?Teka Teki Yamaha XMax 250, Desainnya Masih Menjadi Tanda Tanya…Intermezzo Ini Dia Skutik Baru Yamaha Berkode NM4, Sama Kaya Vultus!Dianggap Cacat Produksi, Yamaha NMax Kena Somasi.. Tega Sekali..Email Pembaca 3 Pilihan Motor, Beda Segmen, Pilih Mana Ya..Sedap, Naik Kapasitas Mesin, Yamaha NMax Jadi Mudah WheeliePasang Spion Yamaha R25 Pada Yamaha NMax, Kok Lebih Sporty?Bike of The Year 2015 – Yamaha NMax Non ABS 155 Bluecore VVA! Mengapa Jadi Pemenang?Email Pembaca Calon Sarjana Cari Skutik Nyaman, Lincah dan IritEmail Pembaca Pusing Pilih Motor Sport Atau Skutik Ya?Perbedaan Lampu Sein Yamaha NMax Smoke vs New Honda PCX StandarModifikasi Yamaha NMax, Yang Ringan Lagi, Smoke Sein Bagian DepanModifikasi Yamaha NMax Bikin Lampu Belakang Lebih Gelap Lebih Sporty, Tetap Aman Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. Contact me at… email me kobayogasblog path me Yogas whatsapp me 08184YOGAS 96427 tweetme kobayogasblog Tentang Kobayogasblog Nama Yogas, panggilan sejak kuliah Kobay. Lelaki charming yang pernah mampir di Bandung dan KL di jiran saat kuliah ini adalah penggemar otomotif sejak SD. Bekerja full time sebagai kuli dunia asuransi umum sejak 2004. Wanna share some things? Contact me kobayogasblog or WhatsApp 081218044747 Thanks Ivan Hermawan 22 Mar, 2018 For Yamaha Nmax Skuter mewah identik proporsi bodi yang besar. Tampilan desain yang elegan, juga menunjang sisi eksklusifitas dari sebuah kuda besi. Lihat saja BMW C 650 GT, Yamaha TMax atau Suzuki Burgman. Namun apakah hanya orang berduit saja yang boleh punya motor bergaya mewah? Yamaha menawarkan NMax. Skuter yang bukan cuma mewah, namun harganya relatif terjangkau. Pembaruan pada 2018, membuat Yamaha NMax tetap dikomposisikan dalam dua format harga yang masuk akal, NMax abs Rp 30,4 juta dan non abs Rp 26,5 juta – harga OTR Jakarta. Kami sudah mengajaknya berkencan, alias diuji beberapa hari untuk menemukan apa kelebihan dan kekurangan motor bergaya mewah ini ketika dikendarai sehari-hari. Kelebihan NMax memang diracik dengan mendasar pada kebutuhan masyarakat Indonesia. Meski proporsinya besar p x l x t = mm x 740 mm x mm, namun untuk mencari posisi duduk yang nyaman di balik kemudinya bukan hal sulit. Pertama, ini imbas dari jok yang tak terlalu tinggi. Jaraknya dengan tanah hanya 765 mm. Untuk perbandingan, Fino yang diklaim sebagai motor wanita, cuma 745 mm. Dipadu dengan konfigurasi jok yang panjang, juga stang dengan sudut dan jarak sangat manusiawi, visibilitas dan ruang kendali bagi rider sangat terjaga. Jadi jangan heran kalau di jalan ada saja wanita yang pakai motor besar’ ini. Riding positionnya juga didukung oleh lantai yang menyediakan dua posisi tumpuan kaki. Posisi reguler dengan kaki menapak ke tanah, dan posisi lebih rileks sehingga kaki dimungkinkan lurus serta bersandar pada punggung sayap motor. Dua sisi step ini, bawah dan depan, memiliki ruang yang panjang, sehingga sebenarnya beragam posisi kaki bisa disandarkan. Dari pengujian kami, untuk mendapatkan handling terbaik, kaki berpijak pada sisi paling belakang lantai. Kalau sedang cruising dan minim stop and go, barulah posisikan kaki ke lantai depan. Hal ini perlu digarisbawahi, soalnya kompetitor Honda PCX, tak punya ruang kaki sefleksibel NMax. Oh ya, penguji memiliki tubuh dengan konfigurasi tinggi 175 cm, dan bobot 110 kg. Jadi bisa dibayangkan bagaimana situasinya jika Anda yang menaiki NMax, ya. Soal mesin dan khususnya efisiensi kami sudah bahas di artikel sebelumnya. Sekarang, kami gambarkan performanya ketika diajak berakselerasi. NMax memanfaatkan mesin 155 cc SOHC 4 klep dengan VVA. Tenaganya 15 dk dengan torsi 14,4 Nm. Pengalirannya memanfaatkan transmisi otomatis berbasis puli dan belt alias CVT. Bagi kami yang memiliki postur seperti ini, ternyata tak sulit menciptakan momentum gerak di berbagai situasi. Begitu pun ketika berboncengan, tenaganya tetap siap menyambut meski motor dibebani bobot hingga 150 kg. CVT-nya juga cukup pandai, dengan mempertahankan putaran mesin, kecepatan tetap naik secara gradual. Walau ketika tuas diputar ekstrem, naiknya kecepatan tidak seresponsif yang diharap. Namun inilah mengendarai esensi skuter otomatik skutik. Berkendara santai tanpa perlu mengoperasikan banyak kontrol. Kalau Anda sedang mengerem mendadak, jangan takut ngesot. Efek ini biasanya disebabkan oleh ban yang mengunci ketika rem ditarik kuat. Fitur ABS pada NMax memberikan kontrol otomatis pada sistem hidrolisnya agar diberikan kesempatan untuk berputar pada frekuensi tertentu. Ketika rem tidak mengunci, maka motor bisa dikendalikan saat deselerasi. Yamaha belajar betul dari keluhan konsumen. Pada NMax edisi pertama, suspensi belakang banyak yang menilai terlalu keras. Kali ini di NMax 2018, shock itu dibuat lebih empuk. Triknya, memberikan ruang silinder tambahan. Tabung tambahan ini pun membuat tampilan motor menjadi lebih keren. Shock-nya bahkan menggunakan kelir emas, yang identik dengan salah satu brand kenamaan di bidang suspensi, Ohlins. Impresi kami pun memang terasa lebih empuk, bahkan jauh lebih empuk dibanding NMax sebelumnya. Meski dibebani 150 kg pun, keempukannya tetap dalam rentang yang ideal ketimbang terlalu empuk. Walau demikian, handlingnya tak dipertaruhkan. NMax tetap andal diajak bermanuver dengan suspensi yang nyaman ini. Kekurangan Desain Yamaha NMax terbaru sudah membosankan. Kata ini terus terngiang di benak kami sejak sosoknya diperkenalkan di Sentul, beberapa bulan lalu. Ketika Honda PCX mulai dirakit lokal, desainnya sedikit berubah, dan terlihat bedanya sebagai model anyar. NMax, hanya mengandalkan skema warna baru. Desainnya tak berubah, tak satu sudut lampu pun disentuh insinyur. Tapi jika ditilik kembali, motor ini memang masih terus menanjak penjualannya. Bagi masyarakat yang belum memilikinya, desain yang tak berbeda tentu tak masalah. Apalagi kini ada pilihan warna baru, biru. Komponen ABS memang andal menjaga pengereman. Jarak berhenti bisa dipangkas dengan tetap mempertahankan kendali terbaik. Namun sayangnya, kami merasa peranti ini terlalu memberikan feedback pada tuas rem. Hal ini berpotensi membuat pengendara refleks melepas jarinya dari rem. Pengalaman kami menguji rem ABS di motor lain, ketika bekerja, fitur ini tak memberikan tekanan balik ke tuas rem yang berlebih. Sehingga pengendara bisa fokus mengendalikan motornya. Minimnya fitur kerap jadi keluhan kami ketika berdiskusi dengan pihak Yamaha. Tapi nyatanya sampai di pembaruan terakhir, fitur NMax tak bertambah signifikan. Catatan kami hanya jok dengan jahitan kontras dan variasi tekstur juga shock tabung, tambahan fiturnya. Sedangkan penyala mati mesin otomatis SSS, soket pengecas daya, maupun kunci berbasi remot keyless tak juga dimilikinya. Salah satu pembaruan pada NMax shock tabung adalah layar indikatornya. Panel pusat informasi ini diganti skemanya dengan tipe inverted, sisi gelap jadi background dengan aksara informasi tertulis putih. Ketika malam hari, panel ini mudah diamati. Namun saat siang hari, di bawah terpaan matahari malah informasi pada panel jadi sulit terbaca. Simpulan Posisi NMax kini sangat riskan. Ia sudah memiliki rival yang kompetitif di kelas skutik premium. Pembaruan yang diembannya tak sebanding dengan kehadiran Honda PCX yang banjir fitur. Andalan Yamaha hanyalah mesin yang mumpuni, riding position yang sangat fleksibel, serta suspensi yang nyaman. Jika Anda mencari hal itu dalam kondisi harga yang lebih murah dari PCX, tentu bisa dipertimbangkan untuk meminangnya. VAN/DDN Baca Juga Yamaha TMax ada yang pakai Akrapovic Ivan Hermawan 22 Mar, 2018 For Yamaha Nmax Jelajahi Yamaha Nmax Model Motor Yamaha Harga Motor Yamaha Promo Yamaha Nmax, DP & Cicilan Standard DP Rp 3,2 Juta Angsuran Rp 1,49 Juta x 35 Bulan Rp 31,62 Juta OTR Lihat Promo GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Motor Yamaha Nmax Terbaru di Oto Tonton Video Motor Yamaha Nmax Bandingkan & Rekomendasi Honda Vario 125Rp 22,5 - 24,4 Juta 474 Ulasan Harga Vario 125 Honda ScoopyRp 21,88 - 22,68 Juta 315 Ulasan Harga Scoopy Vespa SprintRp 53,7 - 56,2 Juta 14 Ulasan Harga Sprint Suzuki Satria F150Rp 28,6 Juta 50 Ulasan Harga Satria F150 Benelli New Caffenero 150Rp 29,25 Juta Harga New Caffenero 150 Kapasitas 151 Tenaga Maksimal 9 Torsi Maksimal Nm Nm 12 Nm Nm Nm Jenis Mesin 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine Single Cylinder, 4-Stroke, Air-Cooled, SOHC i-get, 4-Stroke, 3-Valves Single Cylinder 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC Single Cylinder, 2-Stroke Engine Nmax vs Vario 125 Nmax vs Scoopy Nmax vs Sprint Nmax vs Satria F150 Nmax vs New Caffenero 150 Tren Scooter Terbaru Yang Akan Datang Populer Artikel Motor Yamaha Nmax dari Zigwheels Motovaganza